美國汽車大廠通用汽車（General Motors）近來調整電動車布局，位於底特律的旗艦電動車工廠Factory Zero傳出導入50台協作型機器人，並裁撤超過1,000個工作職位，引發美國汽車工人工會（UAW）強烈反彈，也讓自動化與就業保障的爭議再度升溫。
根據外媒報導，通用汽車近年因電動車市場需求不如預期，持續縮減相關擴張計畫，並推動成本控管。Factory Zero是通用汽車生產電動皮卡與大型電動車的重要基地，位於底特律與漢川姆克（Hamtramck）交界地區。不過，受到市場買氣放緩影響，該工廠過去一年多次暫停生產，近期更傳出大規模人力調整。
此次引進的協作型機器人已部署在組裝線上，主要與現場員工共同作業，負責車身鈑件安裝等工作。通用汽車方面表示，導入機器人並非單純為了取代人力，而是企業推動先進製造技術的一環，目的在於提升生產效率、改善員工安全與人體工學環境，同時維持營運彈性與市場競爭力。
不過，工會對此說法並不買單。UAW第22分會主席詹姆斯．柯頓（James Cotton）批評，公司引進機器人的結果，就是讓工人失去工作機會。他也質疑，機器人與人員在同一工作區作業，可能產生新的安全風險，工會已針對此事向通用汽車提出申訴。
自1980年代以來，汽車產線自動化程度持續提升，生產一輛汽車所需工時已大幅下降。儘管如此，美國汽車工會近年仍積極爭取薪資成長與就業保障。2023年UAW與底特律三大車廠談判取得歷史性加薪成果，外界預期，2028年新一輪勞資談判中，自動化限制與工作保障將成為重要焦點。
分析指出，全球汽車業正面臨電動化轉型、需求放緩與成本壓力，導入機器人與AI技術已成為企業提升效率的趨勢。然而，如何在產業升級與勞工權益之間取得平衡，恐將成為美國製造業未來最具爭議的課題之一。
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