摘要他親身參與台灣航空產業近半世紀的發展，也經歷多項國際事件與產業環境變化。
前中華航空董事長孫洪祥將46年航空實務與管理經驗集結成新書《高飛人生》，25日在台北舉辦新書發表會。這本書除回顧他從華航基層一路走到董事長的職涯，也揭露華航企業識別「梅花」標誌曾差點無法成案，最後因公司高層變動出現轉折，才成為今日具代表性的品牌象徵。
半世紀航空管理實戰
他親身參與台灣航空產業近半世紀的發展，也經歷多項國際事件與產業環境變化。
孫洪祥表示，希望透過自身經驗傳承，讓企業經營者、管理者與年輕世代，從航空業實戰故事中理解面對挑戰的方法。
華航梅花識別決策轉折
談到華航梅花標誌的由來，孫洪祥回憶，當年更換企業識別並不容易，從挑選設計公司到討論方案，前後花了一年多時間。最後團隊提出「潑墨梅花」方案，並另外準備一個鳥的設計作為陪榜，原本評估可獲主管會議支持。
不過，會議中時任董事長劉德敏認為梅花看起來不夠剛強，使現場意見出現變化，投票結果呈現一半對一半。孫洪祥說，當劉德敏準備作出裁決時，他立即舉手承擔責任，請求給予時間再交由業務單位研議，讓梅花方案沒有在當天被否決。
後來約一、兩個月後發生名古屋空難，華航董事長與總經理人事出現異動。接任的新任董事長與總經理支持梅花識別，這項設計才正式延續，並成為華航1995年更換企業識別後的重要形象。孫洪祥表示，華航人應該知道這朵梅花如何走到今天，因此將這段過程寫進書中。
※ 圖片為示意畫面，僅用於新聞報導與合理使用
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